“L’intesa firmata oggi dalla Regione siciliana e Trenitalia chiude finalmente la stagione degli annunci per la sottoscrizione del contratto di servizio regionale, da qui deve ripartire il rilancio delle Ferrovie in Sicilia lo chiediamo da troppo tempo”. Ad affermarlo è Domenico Perrone, segretario regionale Fit Cisl Ferrovie. “La firma – aggiunge – del contratto
La Sicilia spezzata in due dopo il crollo sulla A19, con i tempi per la realizzazione dei lavori troppo lunghi, i collegamenti marittimi con le isole a rischio con grossi danni per il turismo e l’economia in vista della stagione più impegnativa, la rete ferroviaria da sistemare e i treni da potenziare con nuovo
I disagi causati dal crollo del viadotto sulla A19 e i ritardi nella realizzazione delle opere, il necessario aumento dell’offerta giornaliera di posti disponibili sul treno che collega Palermo e Catania, l’emergenza delle isole Eolie con i collegamenti marittimi a rischio e l’allarme sociale e sanitario che potrebbe esplodere sulla vertenza rifiuti in Sicilia,
“Negli ultimi 10 anni ci siamo sempre battuti per spiegare al mondo intero (azienda Fs nazionale e regionale , alla politica siciliana e nazionale e ai vari assessori regionali ai trasporti) che la linea ferroviaria Palermo-Catania oltre che ad essere strategica per il collegamento di due importanti e grosse città, è una linea che
“Apprezziamo la scelta del governo regionale di puntare sul trasporto ferroviario per affrontare l’ennesima emergenza che colpisce la nostra regione, auspichiamo una vera e propria inversione di tendenza al processo di desertificazione avvenuto negli ultimi anni”. Ad affermarlo sono Amedeo Benigno segretario Fit Cisl Sicilia e Mimmo Perrone segretario Fit Cisl Ferrovie dopo che
“Da oggi speriamo nella svolta, un vero servizio veloce ed efficiente, degno di un paese europeo che i cittadini siciliani attendono da tempo”. Lo hanno ribadito a gran voce i circa 600 partecipanti alla manifestazione organizzata al Palacultura di Messina da Filt Cgil, Fit Cisl, Uiltrasporti, Sma Fast Ferrovie, Ugl Trasporti , per sollecitare
Treni insufficienti, la desertificazione delle zone centrali e sud orientali, la sovrapposizione bus-treno, l’insufficienza del parco rotabile, le soppressioni giornaliere, i tempi lunghi di percorrenza. E’ il quadro della situazione del trasporto ferroviario in Sicilia, dove circolano 397 treni giornalieri su 1378 Km di linea ferrata , per una regione che è la più estesa
In Sicilia circolano 397 treni al giorno, ma analizzando l’offerta di Trenitalia è facile notare che la metà del servizio offerto riguarda l’hinterland palermitano. I restanti 200 treni che dovrebbero garantire i collegamenti nelle e tra le altre 8 province siciliane risultano del tutto insufficienti. Il contratto di servizio da 111 milioni di euro che
C’è un vuoto di idee progettuali che intendiamo colmare con queste iniziative per questo partendo da questo dossier sul degrado e la desertificazione subita negli anni dal trasporto ferroviario in Sicilia, molto lontano non solo dagli standard europei ma anche nazionali e meridionali, vogliamo parlare di proposte per far si che tutti i soggetti interessati
